Schnellwechsel-Kotflügelhalter Melotti Racing Yamaha YZF-R7 (21-26) KSPM.YA.721
Schnellwechsel-Kotflügelhalter Melotti Racing Yamaha YZF-R7 (21-26) KSPM.YA.721
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Bei einem Vorderradwechsel entscheidet an fast jedem Motorrad nicht das Rad selbst über die Zeit auf dem Ständer, sondern die Kotflügelhalterung, die vorher gelöst werden muss. Für die R7 überträgt Melotti dasselbe Prinzip, das schon in größeren Supersport-Klassen funktioniert: Die Halterung wird in einen festen und einen beweglichen Ring aufgeteilt, sodass der Kotflügel an der Gabel verbleibt, während Rad und Achse ungehindert frei kommen.
Basis ist Melottis universeller Montagering, an der R7 ergänzt um eine eigens für dieses Chassis zugeschnittene Halterung. Ein Elastomer zwischen dem festen, gabelseitigen Ring und dem beweglichen, radseitigen Ring sorgt für eine spielfreie Verbindung, die auch über Randsteine und Bodenwellen nicht lose klappert. Weil die Montage direkt mit dem Inneren der Gabel zusammenspielt, rät Melotti dazu, vorher die Staubdichtungen zu entfernen und den Einbau einem Fahrwerkstechniker zu überlassen.
Jede Schraube, die bei einem Radwechsel noch an der Gabel gelöst werden muss, kostet in der Box Zeit, die unter Reglement oft knapp bemessen ist. Mit diesem Zwei-Ring-System fällt genau dieser Schritt weg: Achse raus, Rad ab, der Kotflügel bleibt einfach am festen Ring hängen, dieselbe Technik, die auf dem Niveau von WSSP, MotoAmerica, BSB und CIV längst Standard ist, jetzt im Format der R7.
Produktmerkmale:
- Fester und beweglicher Ring mit Elastomer-Schnittstelle
- Technik aus WSSP, MotoAmerica, BSB und CIV, angepasst an die R7
- Komplett mit eigens zugeschnittenen Kotflügelhalterungen
- Aufbau aus universellem Montagering und R7-spezifischer Halterung
- Montage durch einen Fahrwerkstechniker empfohlen
- Passend für: Yamaha R7 (2021-2026)
Artikelnummer: KSPM.YA.721
Auch für dieses Teil gibt es keine ABE oder vergleichbare Prüfbescheinigung. Verkauft wird es für Rennstrecke und abgesperrtes Gelände, die geltenden Vorgaben legt bei jeder Veranstaltung der technische Ausrichter fest.
Ein Einsteigermotorrad bekommt hier dieselbe Boxenstopp-Technik, mit der sonst Weltmeisterschaften gefahren werden.
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