Der Umbau der 765 RS auf Lenkerstummel funktioniert nur, wenn Lenkerstummel und Gabelbrücke zusammen konstruiert sind, deshalb baut Melotti Racing dieses Paar Racing-Lenkerstummel D.50 gezielt passend zur eigenen GP-Gabelbrücke für dieses Motorrad, nicht als Universalteil für irgendeine Gabel.

Eine einzige Inbusschraube verbindet Lenkerstummel und Gabelbrücke und erlaubt 14 Grad durchgehende Drehung vom Serienwinkel bis zur vollen Rennposition. Die vordere kegelstumpfförmige Kopplung zwischen Halterung und Rohrstück stammt aus der GP-Klasse und sorgt für Steifigkeit bei minimalem Bauraum, während eine vorbestimmte Bruchstelle im Rohrstück bei einem Sturz zuerst nachgibt, statt die Last in die Gabel-Innenhydraulik weiterzugeben. Verdrehsicherung und Sicherung gegen Herausrutschen sind eingebaut, geklemmt wird mit doppelter Edelstahlschraube; Maße: 7 Grad Neigung, 20 mm Versatz, 240 mm Rohrlänge, 22/16,5 mm Durchmesser.

Weil die Lenkerstummel die ganze Zeit an der Gabelbrücke bleiben, bleiben sie auch beim Ausbau der Gabel für eine Wartung an Ort und Stelle. Nach einem Sturz zieht ein Team das beschädigte Rohrstück einfach von der Halterung ab und tauscht nur dieses – vormontierte Hebel und Schalter müssen dafür nicht neu aufgebaut werden, was in der Boxengasse unter Zeitdruck zählt.

Produktmerkmale:

• Racing-Lenkerstummel, 50 mm Durchmesser, passend zu Melottis eigener Gabelbrücke für die 765 RS
• Eine Inbusschraube verbindet Lenkerstummel und Gabelbrücke, 14 Grad durchgehende Drehung
• Vordere kegelstumpfförmige Kopplung aus der GP-Klasse für Steifigkeit bei geringem Bauraum
• Vorbestimmte Bruchstelle im Rohrstück schützt die Gabel-Innenhydraulik bei einem Sturz
• Verdrehsicherung und Sicherung gegen Herausrutschen integriert
• Ersatzrohr einzeln erhältlich, schwarz oder natur
• Passend für Triumph Street Triple 765 RS (2017-2025)

Artikelnummer: SM.TR.222121

Zulassungsunterlagen für den Straßenverkehr liegen für diese Lenkerstummel nicht vor, sie sind für Rennstrecke und abgesperrtes Gelände bestimmt. Für den Betrieb im öffentlichen Verkehr in Deutschland brauchst du eine Einzelabnahme, bei Rennveranstaltungen entscheidet stattdessen das technische Reglement.

Ein Sturz in der Boxengasse soll dich am nächsten Lauf nicht hindern – mit der austauschbaren Bruchstelle bleibt das bei deiner 765 RS eine Frage von Minuten statt eines ganzen Sessionausfalls.